![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dburtsevзаявил несколько месяцев назад главный по промышленности в ЕС Стефан Сежурне...
"Существует риск, что будущая карта мировой автомобильной промышленности не будет включать Европу", – предупредил еврокомиссар в апреле...
Автопроизводители особенно расстроены отсутствием прагматичного политического плана трансформации отрасли, о чём говорится в недавнем открытом письме президентов ACEA и Европейской ассоциации поставщиков автомобилей (CLEPA) Олы Каллениуса и Маттиаса Цинка к Урсуле фон дер Ляйен.
План преобразований в Европе "должен выйти за рамки идеализма и признать современные промышленные и геополитические реалии", – пишут они.
По мнению игроков отрасли, для того чтобы переход на электромобили стал очевидным выбором для критической массы европейских потребителей и предприятий, необходимо снизить стоимость энергии для зарядки, увеличить количество субсидий на покупку и снизить налоги, а также обеспечить более равномерное распределение зарядной инфраструктуры...
"Выполнение жёстких целевых показателей по выбросам CO2 для легковых автомобилей и фургонов на 2030 и 2035 годы в современном мире больше не представляется возможным", – написали Урсуле фон дер Ляйен президенты AECA и CLEPA.
Вместо этого они требуют гибкости и прагматизма в отношении технологий трансмиссии (а также запрета двигателей внутреннего сгорания) в качестве важнейшего спасательного троса для пострадавшей отрасли.
В конце концов, "вы не можете заставить людей сесть на определённый вид автомобиля", – говорит Сигрид де Врис...
На карту поставлено не что иное, как выживание европейской автомобильной промышленности, которая считается опорой европейской экономики, обеспечивая более 13 миллионов прямых и косвенных рабочих мест (более 6% от общего числа рабочих мест в ЕС) и обеспечивая около одного триллиона евро валового внутреннего продукта ЕС.
В Германии, Швеции и некоторых восточноевропейских странах на долю автомобильной промышленности приходится более 10% рабочей силы в обрабатывающей промышленности...
https://ru.euronews.com/my-europe/2025/09/08/ru-crash-or-rescue-european-carmakers-look-to-eu-for-salvation
"Существует риск, что будущая карта мировой автомобильной промышленности не будет включать Европу", – предупредил еврокомиссар в апреле...
Автопроизводители особенно расстроены отсутствием прагматичного политического плана трансформации отрасли, о чём говорится в недавнем открытом письме президентов ACEA и Европейской ассоциации поставщиков автомобилей (CLEPA) Олы Каллениуса и Маттиаса Цинка к Урсуле фон дер Ляйен.
План преобразований в Европе "должен выйти за рамки идеализма и признать современные промышленные и геополитические реалии", – пишут они.
По мнению игроков отрасли, для того чтобы переход на электромобили стал очевидным выбором для критической массы европейских потребителей и предприятий, необходимо снизить стоимость энергии для зарядки, увеличить количество субсидий на покупку и снизить налоги, а также обеспечить более равномерное распределение зарядной инфраструктуры...
"Выполнение жёстких целевых показателей по выбросам CO2 для легковых автомобилей и фургонов на 2030 и 2035 годы в современном мире больше не представляется возможным", – написали Урсуле фон дер Ляйен президенты AECA и CLEPA.
Вместо этого они требуют гибкости и прагматизма в отношении технологий трансмиссии (а также запрета двигателей внутреннего сгорания) в качестве важнейшего спасательного троса для пострадавшей отрасли.
В конце концов, "вы не можете заставить людей сесть на определённый вид автомобиля", – говорит Сигрид де Врис...
На карту поставлено не что иное, как выживание европейской автомобильной промышленности, которая считается опорой европейской экономики, обеспечивая более 13 миллионов прямых и косвенных рабочих мест (более 6% от общего числа рабочих мест в ЕС) и обеспечивая около одного триллиона евро валового внутреннего продукта ЕС.
В Германии, Швеции и некоторых восточноевропейских странах на долю автомобильной промышленности приходится более 10% рабочей силы в обрабатывающей промышленности...
https://ru.euronews.com/my-europe/2025/09/08/ru-crash-or-rescue-european-carmakers-look-to-eu-for-salvation
