![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dburtsevГермания уже несколько лет переживает кризис автопрома, тарифное соглашение между ЕС и США лишь усугубит ситуацию...
Кризис носит экзистенциальный характер, и причины его многообразны: от медленной адаптации к цифровизации и электромобильности до конкуренции Китая и засилья бюрократии. Всё это сейчас сказывается на автопроизводителях и поставщиках...
По мнению эксперта по экономике Кристиана Крайса, которое он выразил в интервью Euronews, часть производства немецкого автопрома может переместиться в США, поскольку "теперь ко всем проблемам прибавились еще 15 процентов".
Профессор Ааленского университета объясняет: "Это, конечно, не 30-процентная пошлина. Но раньше она составляла в среднем около четырех с половиной процентов, а теперь на 10 процентных пунктов выше"...
Теперь автопроизводителям будет выгоднее производить запчасти в США. В Германии стоимость производства слишком высока из-за энергетической политики после войны в Украине. "В США, напротив, производственные затраты низкие. Оно того стоит", считает Кристиан Крайс.
По мнению профессора Крайса, "когда автомобильные компании задумываются о том, хотят ли они существовать через 10, 20 или 30 лет, то понимают, что с точки зрения бизнеса им придется в некоторых случаях уйти из Германии".
Такое решение уже приняли в Mercedes. Компания собирается перенести с 2027 года производство самой продаваемой модели GLC с двигателем внутреннего сгорания на американский завод в Алабаме. Ранее автомобиль производился в Бремене и Зиндельфингене...
Эксперт по энергетике Бьорн Петерс ... "автомобильная промышленность находится в состоянии исхода. У неё есть структурные недостатки, которые были вызваны неправильной "зелёной" политикой. Высокие цены на энергоносители, слишком много зависящего от погоды электричества, бюрократия, "Зеленый курс", директива по возобновляемым источникам энергии,* запрет на двигатели внутреннего сгорания и многое другое: всем этим мы ослабили нашу экономику"...
Автомобильный эксперт профессор Хартмут Фойхт в эфире Euronews подчеркивает, что у таких автопроизводителей, как VW, BMW и Mercedes, уже есть заводы в США.
Он считает, что "если они перенесут туда дополнительные производственные мощности, то смогут избежать таможенных расходов", потому что произведенные в США автомобили не облагаются 15-процентными тарифами. Их можно будет экспортировать в ЕС без пошлин, "поскольку Брюссель не ввёл никаких контртарифов на импорт американских автомобилей в рамках сделки"...
https://ru.euronews.com/my-europe/2025/07/29/german-automobile-sector-under-pressure
Кризис носит экзистенциальный характер, и причины его многообразны: от медленной адаптации к цифровизации и электромобильности до конкуренции Китая и засилья бюрократии. Всё это сейчас сказывается на автопроизводителях и поставщиках...
По мнению эксперта по экономике Кристиана Крайса, которое он выразил в интервью Euronews, часть производства немецкого автопрома может переместиться в США, поскольку "теперь ко всем проблемам прибавились еще 15 процентов".
Профессор Ааленского университета объясняет: "Это, конечно, не 30-процентная пошлина. Но раньше она составляла в среднем около четырех с половиной процентов, а теперь на 10 процентных пунктов выше"...
Теперь автопроизводителям будет выгоднее производить запчасти в США. В Германии стоимость производства слишком высока из-за энергетической политики после войны в Украине. "В США, напротив, производственные затраты низкие. Оно того стоит", считает Кристиан Крайс.
По мнению профессора Крайса, "когда автомобильные компании задумываются о том, хотят ли они существовать через 10, 20 или 30 лет, то понимают, что с точки зрения бизнеса им придется в некоторых случаях уйти из Германии".
Такое решение уже приняли в Mercedes. Компания собирается перенести с 2027 года производство самой продаваемой модели GLC с двигателем внутреннего сгорания на американский завод в Алабаме. Ранее автомобиль производился в Бремене и Зиндельфингене...
Эксперт по энергетике Бьорн Петерс ... "автомобильная промышленность находится в состоянии исхода. У неё есть структурные недостатки, которые были вызваны неправильной "зелёной" политикой. Высокие цены на энергоносители, слишком много зависящего от погоды электричества, бюрократия, "Зеленый курс", директива по возобновляемым источникам энергии,* запрет на двигатели внутреннего сгорания и многое другое: всем этим мы ослабили нашу экономику"...
Автомобильный эксперт профессор Хартмут Фойхт в эфире Euronews подчеркивает, что у таких автопроизводителей, как VW, BMW и Mercedes, уже есть заводы в США.
Он считает, что "если они перенесут туда дополнительные производственные мощности, то смогут избежать таможенных расходов", потому что произведенные в США автомобили не облагаются 15-процентными тарифами. Их можно будет экспортировать в ЕС без пошлин, "поскольку Брюссель не ввёл никаких контртарифов на импорт американских автомобилей в рамках сделки"...
https://ru.euronews.com/my-europe/2025/07/29/german-automobile-sector-under-pressure
