Škoda обгоняет Volkswagen
Apr. 8th, 2025 06:45 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dburtsevПо данным внутреннего отчета, маржинальность Škoda достигла 8,2%, тогда как у VW — всего 3,5%. При этом компания не закрыла ни одного завода, в отличие от материнского концерна, где запланированы три остановки производства.
Успех Škoda эксперты объясняют несколькими позициями:
Сохранение бензиновых и дизельных моделей (например, Fabia и Kamiq) до 2030-х годов;
Плавное развитие электромобилей без давления на потребителя (Enyaq, Elroq, будущий Epiq);
Производственные и логистические преимущества Чехии: низкие издержки, гибкость и меньше бюрократии.
Гендиректор бренда Клаус Целлмер отмечает:
«Враг — не двигатель, а выбросы CO₂. Мы предлагаем выбор, а не навязываем решения»...
https://berliner-telegraph.de/de/%d0%b3%d0%b5%d1%80%d0%bc%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f/skoda-%d0%be%d0%b1%d0%b3%d0%be%d0%bd%d1%8f%d0%b5%d1%82-volkswagen-%d1%87%d0%b5%d1%88%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b8%d0%b7%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b8%d1%82%d0%b5/
Успех Škoda эксперты объясняют несколькими позициями:
Сохранение бензиновых и дизельных моделей (например, Fabia и Kamiq) до 2030-х годов;
Плавное развитие электромобилей без давления на потребителя (Enyaq, Elroq, будущий Epiq);
Производственные и логистические преимущества Чехии: низкие издержки, гибкость и меньше бюрократии.
Гендиректор бренда Клаус Целлмер отмечает:
«Враг — не двигатель, а выбросы CO₂. Мы предлагаем выбор, а не навязываем решения»...
https://berliner-telegraph.de/de/%d0%b3%d0%b5%d1%80%d0%bc%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f/skoda-%d0%be%d0%b1%d0%b3%d0%be%d0%bd%d1%8f%d0%b5%d1%82-volkswagen-%d1%87%d0%b5%d1%88%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b8%d0%b7%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b8%d1%82%d0%b5/
