Свобода торговли автомашинами в Англии
Sep. 4th, 2024 11:39 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dburtsevRobert Forrester, chief executive of Vertu Motors, revealed the constraints being self-imposed on car sale forecourts as demands to meet state-imposed climate targets are pushed forward.
The move comes as consumer demand for expensive electric cars continues to wane.
"In some franchises there’s a restriction on supply of petrol cars and hybrid cars, which is actually where the demand is. It’s almost as if we can’t supply the cars that people want, but we’ve got plenty of the cars that maybe they don’t want.
They [manufacturers] are trying to avoid the fines. So they’re constraining the ability for us to supply petrol cars in order to try and keep to the government targets."
Роберт Форрестер, исполнительный директор Vertu Motors, рассказал о том, какие ограничения накладываются на автосалоны в связи с необходимостью выполнения государственных климатических требований.
Это происходит на фоне снижения потребительского спроса на дорогие электромобили.
«В некоторых франшизах ограничено предложение бензиновых и гибридных автомобилей, на которые, собственно, и существует спрос. Это похоже на то, что мы не можем поставлять автомобили, которые люди хотят, но у нас есть много автомобилей, которые, возможно, им не нужны.
Они [производители] пытаются избежать штрафов. Поэтому они ограничивают наши возможности по поставке бензиновых автомобилей, чтобы попытаться выполнить государственные задачи».
He added: “What the Government’s actually doing is constraining the new car market, which has a big impact on VAT receipts for them, and creates a business environment in the UK where manufacturers may question whether they want to make cars here.
“As Carlos Tavares [chief executive of Stellantis] has said, why should they sell cars at a loss because of UK government policy?
“The new car market is no longer a market, unfortunately. It’s a state-imposed supply chain.”
Он добавил: «На самом деле правительство ограничивает рынок новых автомобилей, что сильно сказывается на поступлениях НДС, и создает в Великобритании условия для бизнеса, в которых производители могут сомневаться, хотят ли они выпускать автомобили здесь».
«Как сказал Карлос Таварес [исполнительный директор Stellantis], почему они должны продавать автомобили в убыток из-за политики правительства Великобритании?
«Рынок новых автомобилей, к сожалению, больше не является рынком. Это навязанная государством цепочка поставок».
https://www.breitbart.com/europe/2024/09/03/left-wing-uk-governments-state-imposed-rules-see-petrol-cars-rationed/
The move comes as consumer demand for expensive electric cars continues to wane.
"In some franchises there’s a restriction on supply of petrol cars and hybrid cars, which is actually where the demand is. It’s almost as if we can’t supply the cars that people want, but we’ve got plenty of the cars that maybe they don’t want.
They [manufacturers] are trying to avoid the fines. So they’re constraining the ability for us to supply petrol cars in order to try and keep to the government targets."
Роберт Форрестер, исполнительный директор Vertu Motors, рассказал о том, какие ограничения накладываются на автосалоны в связи с необходимостью выполнения государственных климатических требований.
Это происходит на фоне снижения потребительского спроса на дорогие электромобили.
«В некоторых франшизах ограничено предложение бензиновых и гибридных автомобилей, на которые, собственно, и существует спрос. Это похоже на то, что мы не можем поставлять автомобили, которые люди хотят, но у нас есть много автомобилей, которые, возможно, им не нужны.
Они [производители] пытаются избежать штрафов. Поэтому они ограничивают наши возможности по поставке бензиновых автомобилей, чтобы попытаться выполнить государственные задачи».
He added: “What the Government’s actually doing is constraining the new car market, which has a big impact on VAT receipts for them, and creates a business environment in the UK where manufacturers may question whether they want to make cars here.
“As Carlos Tavares [chief executive of Stellantis] has said, why should they sell cars at a loss because of UK government policy?
“The new car market is no longer a market, unfortunately. It’s a state-imposed supply chain.”
Он добавил: «На самом деле правительство ограничивает рынок новых автомобилей, что сильно сказывается на поступлениях НДС, и создает в Великобритании условия для бизнеса, в которых производители могут сомневаться, хотят ли они выпускать автомобили здесь».
«Как сказал Карлос Таварес [исполнительный директор Stellantis], почему они должны продавать автомобили в убыток из-за политики правительства Великобритании?
«Рынок новых автомобилей, к сожалению, больше не является рынком. Это навязанная государством цепочка поставок».
https://www.breitbart.com/europe/2024/09/03/left-wing-uk-governments-state-imposed-rules-see-petrol-cars-rationed/
