Судоходные компании не спешат экспортировать миллионы тонн зерна, застрявшего в Украине, несмотря на соглашение об обеспечении безопасных коридоров через Черное море.
Это связано с тем, что в водах дрейфуют взрывоопасные мины, судовладельцы оценивают риски и у многих остаются вопросы по поводу реализации соглашения...
«Нам нужно провести большую работу, чтобы понять детально, как это будет работать на практике», – заявил Гай Платтен – генеральный секретарь Международной палаты судоходства, представляющей национальные ассоциации судовладельцев, на долю которых приходится около 80 процентов мирового торгового флота.
«Можем ли мы гарантировать безопасность экипажей? Что будет с минами и минными полями? Очень много неопределенностей и неясных моментов», – сказал он.
«Основным риском, с которым придется столкнуться, очевидно, будут мины», – заявил глава отдела разведки и партнер-основатель консалтинговой компании Dryad Мунро Андерсон...
https://www.golosameriki.com/a/grain-is-ready-but-ship-are-not/6677071.html
